Второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе “Формула-1” прошёл в малазийском Куала-Лумпуре с 27 по 29 марта. За 17 лет трасса “Сепанг” уже успела полюбиться зрителям своей интересной конфигурацией. Для гонщиков же этот гран-при является одним из самых сложных в календаре чемпионата из-за невыносимой жары и высокой влажности воздуха. Тем не менее, пилотам не терпелось продолжить борьбу в генеральной классификации.
Пятничные заезды ознаменовались возвращением в пелетон Фернандо Алонсо, который пропустил первый этап чемпионата из-за проблем со здоровьем. Хороших результатов показать ему не удалось, но зато прекрасно себя проявили оба пилота “Феррари”. Райкконен находился на второй строчке всю пятницу, а Феттель по итогам первой части свободных заездов занял третью позицию. В стане “Мерседеса” не на шутку взволновались от неожиданной прыти итальянцев, ведь до начала уик-энда такого никто и представить себе не мог. Но всё же лидерами пятницы стали пилоты немецкой команды (Росберг в первой части, Хэмилтон во второй), поэтому они продолжали считаться фаворитами этого этапа. Стоит отметить неплохую работу Даниила Квята, который по итогам дня был на четвёртой позиции, а также первое появление на трассе обоих “Маноров”, которые, правда, пока сильно отстают от всего пелетона.
Субботняя часть свободной практики прошла без неожиданностей. “Мерседесы” лидировали, за ними были “Феррари”, а за скудерией безнадёжно пытался угнаться “Уильямс”, который пока никак не может набрать великолепную прошлогоднюю форму. У Квята в этой части заездов снова возникли проблемы. Россиянин жаловался на блокировку колёс и хорошего результата показать не сумел. Болельщикам оставалось надеяться на то, что до начала важнейших заездов всё будет исправлено.
Квалификация обещала быть интересной, так как к моменту включения зелёного сигнала светофора над “Сепангом” были тяжёлые дождевые тучи. Гонщики поспешили показать быстрые круги на «сликах», пока это было ещё возможно. Сенсацией первого сегмента можно считать вылет Фелипе Насра, который был на невероятной пятой строчке в Австралии. Вместе с ним на этой же стадии закончили своё выступление оба “Макларена”, а также единственный “Манор” Роберто Мери. Уилла Стивенса на трассе зрители так и не увидели, на его болиде были обнаружены проблемы с топливным шлангом. Во втором сегменте началась настоящая битва за выезд с питлейна – гонщики хотели как можно быстрее показать время ещё на сухой трассе. Удалось это не всем. Дождь пошёл достаточно быстро, и его жертвой стал Райконнен. Застряв за Эриксоном, он не смог показать быстрое время, и в итоге – одиннадцатая строчка. Остались позади третьего сегмента также Мальдонадо, Хюлькенберг, Ферстаппен и Сайнс. Тропическому ливню удалось задержать последнюю часть квалификации на добрых полчаса. Затем пилоты стали выезжать один за одним, используя разную тактику. Кто-то выбрал сильно дождевую резину, кто-то сразу «одел» промежуточную. Пилоты проезжали целые серии кругов в надежде на результат. И в итоге свой 40-й поул-позишн в 150-й гонке взял Льюис Хэмилтон. Сенсационного достижения добился Себастьян Феттель, который опередил Нико Росберга и стал вторым. Квят повторил свой лучший результат в карьере, финишировав пятым, сразу за своим партнёром по команде. Россиянин опередил Ферстаппена, за голландцем расположились Масса, Грожан, Боттас и Эриксон.
Гонка началась с двух проколов на первых же кругах, у Мальдонадо и Райконнена. Их причина простая – очень плотная стартовая борьба. И если Пастор не претендовал на высокие позиции, то для Кими этот эпизод мог стать катастрофой. Ключевой момент произошёл спустя пять минут после начала гран-при. Маркус Эриксон ошибся на повороте и вылетел в гравий. Выехал пейс-кар, и большая часть пилотов заехала в боксы. Но только не Феттель, которому в итоге это нестандартное решение сослужит добрую службу. После рестарта “Мерседесы” стали прорываться из глубины и достаточно быстро вышли на второе-третье места, но до Себа им было достаточно далеко. Сам же пилот “Феррари” после своего питстопа показывал такую скорость, что обошёл и Росберга, и Хэмилтона! Последнему же, кстати, подпортили гонку тактикой трёх заездов в боксы. Так как Феттель был на питлейне дважды, Льюис оказался далеко позади Себа.
Райконнену же пейс-кар помог прорваться в топ-3, но долго сдерживать атаки Росберга он не смог и в итоге пропустил его вперёд. Но надо учитывать, что Кими к тому моменту ещё не заезжал на запланированный питстоп. К этому времени не лучшим образом проявили себя пилоты “Форс Индии”. Оба получили 10-секундные штрафы за столкновения. Перес умудрился в скоростной шикане развернуть Грожана, а Хюлькенберг на торможении в повороте подцепил Квята. Но надо отметить, что российский пилот не сдался после этого инцидента и стал стремительно наращивать темп. В итоге к последнему кругу он обошёл своего партнёра по команде и стал девятым в итоговом протоколе. А выиграл Феттель, которого так и не смогли догнать “Мерседесы”. Это первая победа “Феррари” с гран-при Испании 2013 года. После финиша Себ был на седьмом небе от счастья, поздравляя свою команду на чистом итальянском: “Grazie, ragazzi! Forza Ferrari!” На второй ступеньке пьедестала стоял Хэмилтон, на третьей – Росберг. Оба были обескуражены скоростью итальянской скудерии. В интервью на подиуме Нико отметил, что через две недели в Китае “Мерседесы” не позволят себе таких ошибок.
Партнёр Феттеля по команде Кими Райконнен стал четвёртым, за ним финишировали два “Уильямса” Боттаса и Массы, затем две “Торо Россо” Ферстаппена и Сайнса, и только потом два “Ред Булла” Квята и Риккардо.
Эта победа Себастьяна дала много пищи для размышления. Не так всё очевидно в этом сезоне, как предполагалось. А значит, что чемпионат мира-2015 будет напряжённым до последних гонок. Поздравляем Феттеля с первой победой за новую команду и Квята с первыми очками в сезоне. Пожелаем россиянину улучшить свой результат уже в следующем гран-при в китайском Шанхае.
Автор: Станислав БАНДУРКА
